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汽车线上:高压缩比、TURBO车的救星「GP Racing活


高压缩比、TURBO车的救星「GP Racing活塞缸套强化衬套」有效抵抗活塞与缸套因高温产生热膨胀致使引擎故障之扰。记者:STEVEN 2001-08-21

对国外许多性能车迷而言,为爱车增加汽缸压力及改装增压套件是一件相当悉鬆平常的事。常常看到电视转播着老外酷玩的0~400直线加速比赛,当中就是以让引擎发挥到极致挑战的表现,而今天STEVEN就是要来向大家介绍一款HONDA性能车迷不可不装,保护引擎的秘密武器。

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以HONDA车的引擎结构而言,在引擎本体上很明显可以看到活塞缸套跟本体之间还间隔着一圈水道,而水道的作用就是将在车头水箱中被冷却风扇冷却过的水,经由水帮浦的压力传送流过水道,将引擎活塞在往复动作时产生的热带出,再往上走到汽缸头后,流入排水孔,再进入水箱冷却,此步骤一直是维护引擎工作正常相当重要的一环。汽车线上:高压缩比、TURBO车的救星「GP Racing活
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此次向各位网友介绍的这一款新式产品,性能车迷朋友若为增压车或高压缩比自然进气车专用的「GP Racing活塞缸套强化衬套」该产品是以航太合金7075铝料製成,引擎技师再拆解完引擎之后,将「GP Racing活塞缸套强化衬套」以平均压力敲击,崁入HONDA车係预留水道中,即可补强原本该车係引擎本体上半部分支点不足的遗憾。对于高压缩比或增压车而言,这个产品可以让活塞缸套上部出现一个跟汽缸床下部一样的平均热膨胀支点,对于强度而言决对有增强的效果,而一般车辆装后更能有效的将异音消除。

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对于预留水道您是否会担心被阻塞了吗?其实不会!!因为引擎本体跟汽缸头上座中间有替附着汽缸床垫片,取出原厂设计的汽缸床垫片对照,可以发现「GP Racing活塞缸套强化衬套」都在原厂预留水通道处开放着通水孔,不会影响散热水通过,相信这个产品将会增加玩车朋友的引擎强固性,适用车型:SOHC,DOHC-B16A,B16C、B18A、B18C。

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