主页 > 未来竞技 >汽车线上:【初试提笔】向绿色领袖致敬 >

汽车线上:【初试提笔】向绿色领袖致敬


【初试提笔】向绿色领袖致敬Mercedes-Benz S400 HYBRID记者:Max 2009-11-11

V型六缸的汽油引擎搭配上七速手自排变速箱,最大马力299匹,2400转时开始释放39.27kg-m的扭力峰值。看到这里或许你认为这是一台呛辣兇猛的劲车,但当我跟你说这台车有着两吨重的身躯以及五米二的身长,热血激驾一词也开始慢慢离你远去。不能说这样的数据不够带劲,我想调性不合是个婉转的说词。

汽车线上:【初试提笔】向绿色领袖致敬

今天所试驾到的车辆就是Mercedes-Benz在台湾的一哥 S-Class,你会说S-Class有什幺了不起,走一趟放学时后的康桥小学看到的S-Class可能比摩托车还要多。台湾人爱M-Benz举世皆知,而且要买就要买大台的,因为看起来比较有派头!虽然说眼前这台S-Class被归类于小改款的地步,但是他可是Mercedes-Benz旗下第一台使用上锂电池HYBRID的量产车。

摊开S-Class售价编成表,四百七十万也「只」能买到入门的S350L。S400 HYBRID、S450 L 、S500 L到 S600 L统统在五百万之上。但层峰人士买车价格通常不是第一考量,够不够独特、有没有话题性才是重点。所以这台拥有许多高科技的S400 HYBRID在台湾上市以来佔了S-Class整体销售的四成七左右,讲白了开S400 HYBRID就是容易会被称讚内行或是懂车之类的。

汽车线上:【初试提笔】向绿色领袖致敬

以正常逻辑来推论,会花五百万买车的人通常是大老闆,而大老闆又喜欢打高尔夫。(当然他也有可能签一下职棒,但通常这只需要一台电脑即可)所以S400 HYBRID独特之处在于他用上体积相当小巧的锂电池组。过去HYBRID系统为了提供足够的电能,因此在底盘或是行李箱得放入大大小小的电池模组或是马达。但是老闆虽然追求时尚,但总不能打球放不下球具啊!因此与锂电池组与原本电瓶约莫一般大小的S400 HYBRID在空间上变显得更为充裕,这是S400 HYBRID系统独到之处。

但要获得空间也并并非全然不需要代价,由于电池模组较小,因此这台S400 HYBRID无发单靠电力行使。动力主力依旧得仰赖V6的汽油引擎,电力的支援偏向辅助的工用。S-Class绝对是后座买家取向的车款,因此小改款的S-Class在内装素材的选上更为精緻,也增添上许多如SPLITVIEW多重视窗显示系统等有趣配备。到底S400 HYBRID豪不好?敬请期待完整的试驾报导!



上一篇: 下一篇:

华硕英国Twitter表示 Android Wear 20 for Z

华硕荣获三座设计大奖肯定!ASUS ProArt PA34VC曲面专业

华硕荣获八项CES Innovation 创新奖

华硕荣获六项CES 2012产品创新奖 Padfone以无线

华硕获 iF设计奖8项肯定

华硕获电玩三合一赛事指定硬体

律宾申搏sunbet官网|热点网络|头脑评论|网站地图 sunbet(官网)55现金 申博138sunbet真人 申慱管理网入口 sunbet金沙下载 sunbet买分代理 永利快3w普通下载 sunbet官网中文手机版下载 2016申博sunbet 申博9.91最新版本 申博网站开户